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Tutti noi abbiamo avuto l'occasione di leggere recensioni di nuovi modelli
di autovetture associate alle interviste dei loro progettisti.
Abbiamo probabilmente anche visto filmati delle linee di produzione
robotizzate che assemblano i vari particolari costituenti
la scocca di una autovettura.
A pochi è però nota l'attività normativa
che è "dietro" l'impostazione di un nuovo
modello e la regolamentazione cogente che da questo deve essere
rispettata e quanto regole tecniche e norme siano tra di loro
intimamente connesse.
Poiché l'autovettura è una complessa costruzione
meccanica di circa 6000 vari componenti, le norme forniscono
un insostituibile contributo al progettista in termini di
unificazione dei componenti provenienti da vari fornitori
e di metodologie per svolgere prove e valutarne prestazioni.
Inoltre, prima di immettere sul mercato un nuovo autoveicolo,
il costruttore deve sottoporlo ad "omologazione"
da parte del Ministero dei Trasporti a fronte di una cinquantina
di regole tecniche (direttive europee), valide e mutuamente
riconosciute in tutta l'Unione Europea, per garantire i sufficienti
requisiti di sicurezza alla circolazione e di contenuti "ambientali"
( emissioni allo scarico, consumi, rumorosità).
Desideriamo in questo Dossier lasciar parlare alcuni dei protagonisti
che, associata alla loro attività aziendale, forniscono
un valido contributo alla crescita della normativa internazionale
applicata negli svariati campi della innovazione tecnica dell'autovettura.
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