Proprio per evitare spiacevoli sorprese UNI ha pubblicato due norme su questo tema, e precisamente: la UNI EN 721 "Veicoli ricreazionali - Requisiti di sicurezza concernenti la ventilazione" e la UNI EN 1646-2 "Veicoli ricreazionali - Autocaravan - Carico utile".

La prima delle due norme, identifica i requisiti di base per una corretta ventilazione di sicurezza all'interno dell'abitacolo. In funzione del modello preso in esame (caravan, autocaravan o residenza mobile, distinte tra loro unicamente dalle dimensioni) la norma stabilisce in base alla superficie del veicolo la giusta dimensione delle aperture di ventilazione che assicurano il corretto ricambio dell'aria nell'automezzo, per evitare pericolosi accumuli di anidride carbonica derivante dagli apparecchi di riscaldamento e dai fornelli.

Come di consueto, vengono fatte prove in laboratorio per testare il corretto funzionamento delle griglie d'areazione installate in differenti punti della carrozzeria per garantire il ricambio d'aria. Questi test prevedono il rilascio -da parte del laboratorio incaricato- del resoconto della prova superata positivamente. Inoltre, a corredo dell'automezzo, dovrà esserci sempre il manuale di utilizzo contenente quelle avvertenze essenziali per l'uso di fornelli, stufe e riscaldamento per evitare situazioni pericolose dovute alla mancanza di areazione.

La seconda norma è focalizzata su un altro aspetto non trascurabile: il "carico utile. È immediata l'intuizione che con un carico eccessivo non si possa viaggiare sicuri, ma non è altrettanto facile stabilire quali siano i pesi "utili" da distribuire in un caravan.
Il carico "utile" è costituito dall'attrezzatura essenziale ai fini abitativi del caravan e deve prevedere: la bombola/serbatoio del gas liquefatto (GPL), il sistema di riscaldamento acqua, il serbatoio d'acqua potabile, il serbatoio per le acque usate, il serbatoio per lo scarico/svuotamento delle acque da toelette e la batteria ausiliaria per l'accumulo di energia elettrica.

Oltre al carico utile, la norma UNI EN 1646-2 definisce la massa del carico convenzionale moltiplicando per 75 Kg il numero dei posti a sedere (cioè per il numero massimo di passeggeri). Non vengono considerati in questo calcolo gli equipaggiamenti facoltativi quali ad esempio il porta biciclette, l'aria condizionata, ecc..

Per garantire la maggior chiarezza possibile, il costruttore deve allegare all'automezzo il manuale di utilizzo contenente le indicazioni sul corretto posizionamento dei carichi specificando i calcoli: del carico convenzionale, del carico utile, del carico dell'equipaggiamento facoltativo e degli effetti personali, tutto espresso in kg.

Queste due norme, se applicate correttamente, contribuiscono a rendere più sicuro ogni momento spensierato delle vacanze in caravan!

Per informazioni:

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27/04/2001